Elektromobilność jest głównym motorem transformacji i doprowadzi do fundamentalnych zmian w modelach biznesowych i tworzeniu wartości w branży motoryzacyjnej i branżach pokrewnych. Gdy zmieniają się procesy produkcyjne i przepływy towarów, ma to duży wpływ na projektowanie, rozwój i eksploatację nieruchomości logistycznych.
Oczywiście podstawowe parametry lokalizacji muszą być właściwe. Obejmują one na przykład strategicznie dobrą lokalizację i multimodalne połączenie transportowe, przestrzeń dostępną natychmiast lub w perspektywie średnioterminowej lub wystarczającą siłę roboczą. Ponadto istnieje szereg specyficznych wymagań branży pojazdów elektrycznych i jej dostawców: dostępność energii, szybkie połączenie danych, infrastruktura ładowania elektronicznego oraz zwiększone wymagania w zakresie ochrony środowiska i ochrony przeciwpożarowej. Ponadto istnieją wysokie standardy zrównoważonego rozwoju, które stają się coraz większym priorytetem dla gmin i sąsiadów, a także dla najemców i użytkowników nieruchomości logistycznych.
Czynniki sukcesu rozwój regionalny i dialog
Log Plaza we Frankfurcie nad Odrą to dobre referencje w dziedzinie „Przemyślenia nieruchomości logistycznych na nowo”. Deweloper Alcaro Invest GmbH planuje tu i buduje wieloużytkownikowy park przemysłowo-logistyczny. Pierwszy etap budowy na 44-hektarowym terenie został już ukończony i wynajęty. Najemca hali A, EV Cargo Global Forwarding GmbH, buduje pierwsze duże centrum logistyczne dla rozwijającej się branży mobilności elektrycznej. Obejmuje to między innymi magazynowanie, uruchamianie, etykietowanie i przepakowywanie akumulatorów litowo-jonowych, które są transportowane do obiektu kontenerami zagranicznymi w opakowaniach zbiorczych i mają być tam przygotowywane bezpośrednio do użycia w produkcji samochodów. Oprócz kompletnej dokumentacji produktu, firma oferuje również niestandardowe usługi kontroli jakości i wstępnego montażu.
Oprócz specyficznych czynników budowlanych, takich jak zasilanie w energię, szybkie połączenie danych, infrastruktura ładowania elektronicznego i ochrona przeciwpożarowa, niezbędny ogólny pakiet przyszłościowego rozwoju lokalizacji obejmuje również, między innymi, rozbudowę połączenia transportowego i technologii medialnej GVZ Frankfurt (Oder), rozwój dalszych obszarów przemysłowych wzdłuż autostrady A 12 oraz rozbudowę terminalu CT jako bardziej znaczącego czynnika lokalizacji dla przyjaznego dla środowiska transportu kolejowego.
Duży obszar i potencjał siły roboczej
W konkurencji międzynarodowej region Frankfurtu nad Odrą jest jednym z nielicznych obszarów, które dzięki dalekowzrocznemu planowaniu dysponują w krótkim czasie również dużymi obszarami przemysłowymi o powierzchni co najmniej dziesięciu hektarów, a ze względu na swoje położenie geograficzne znaczną pulę wykwalifikowanych pracowników i pracowników z dwóch krajów. Zarówno dla przemysłu, jak i logistyki wyższego i niższego szczebla, region może działać jako punkt łączenia wyprodukowanych towarów, które są stąd dystrybuowane na dużym obszarze. Ze względu na połączenie wschód-zachód, przejście graniczne z Polską we Frankfurcie nad Odrą jest jednym z najbardziej ruchliwych autostradowych przejść granicznych w całych Niemczech. Region jest połączony siecią we wszystkich kierunkach poprzez połączenie z autostradą Paryż-Warszawa BAB 12 i B112 biegnącą w kierunku północ-południe.
Agencja rozwoju biznesu miasta Frankfurt nad Odrą, Investor Centre Ostbrandenburg (ICOB), popiera roszczenia Alcaro Invest, EV Cargo i operatora terminalu transportu kombinowanego we Frankfurcie nad Odrą, PCC Intermodal, o bliski i oparty na zaufaniu dialog z politykami i społeczeństwem miejskim w celu wspólnego rozwoju regionu. „Jako region o strategicznie korzystnym położeniu na osi transportowej Paryż-Warszawa, byliśmy i jesteśmy żywotnie zainteresowani szybkim i przede wszystkim zrównoważonym wykorzystaniem naszego potencjału rozwojowego.”, mówi Christopher Nüßlein, dyrektor zarządzający Investor Center Ostbrandenburg. W tym kontekście, powiedział, szczególnie wyraźne jest duże zrozumienie dla przemysłu i logistyki oraz wielki entuzjazm mieszkańców dla tworzenia miejsc pracy w regionie, który opiera się na tym. „Od samego początku naszym celem było stworzenie wydajnej logistyki dla przemysłu w centrum transportu towarowego we Frankfurcie nad Odrą, która wspierałaby osiedlanie się innych przyszłościowych sektorów w przemyśle wytwórczym.“, kontynuuje Nüßlein.
Zdaniem promotorów gospodarczych istnieje również przyszły potencjał dla osiedli logistyki motoryzacyjnej, na przykład w zakresie konsolidacji i buforowania komponentów, importu i ostatecznej konfiguracji międzynarodowych produktów wstępnych lub części zamiennych oraz logistyki posprzedażnej dla przemysłu motoryzacyjnego. Kluczowym czynnikiem dla rozwoju regionalnego i lokalizacyjnego jest temat transportu i ruchu drogowego.
Międzynarodowy węzeł transportowy dzięki transportowi kombinowanemu
Powodem, dla którego Frankfurt nad Odrą jest szczególnie odpowiedni dla zielonej logistyki, a zwłaszcza wymagań przyszłych branż w zakresie holistycznego zrównoważonego rozwoju, jest również możliwość mapowania transportu towarów koleją bezpośrednio z portów morskich Morza Północnego, a zwłaszcza Morza Bałtyckiego. Transport drogowy powoduje emisję około 139,8 gramów CO2 na tonokilometr – transport kolejowy natomiast tylko około jednej dziesiątej tej wartości.
„Dzięki bezpośredniemu połączeniu z koleją, wodą i autostradą, już dziś dostępne są bardzo duże możliwości transportowe, które zapewniają optymalny przepływ towarów zorientowany na klienta, inteligentne intermodalne łańcuchy dostaw i precyzyjnie dopasowane procesy” – mówi Bernd Meewes, dyrektor zarządzający PCC Intermodal GmbH. Terminal CT we Frankfurcie nad Odrą stał się międzynarodowym centrum europejskiego transportu intermodalnego. Umożliwia to bardzo stabilną i regularną realizację relacji CT zarówno do portów North Range, jak i na wschód, m.in. do Gdańska, Poznania, Kutna, Gliwic i Kolbuszowej. „Obecnie oferujemy już ponad 50 bezpośrednich połączeń kolejowych tygodniowo, pojemność magazynową do 1000 kontenerów, usługi naprawy i czyszczenia, a także przyłącza zasilania na miejscu dla kontenerów chłodniczych”.
Frankfurt nad Odrą jest integralną częścią sieci połączeń intermodalnych PCC Intermodal. Możliwości optymalizacji i łączenia międzynarodowych łańcuchów dostaw dla klientów końcowych z przemysłu i handlu w regionie stołecznym Berlin-Brandenburgia zostały skutecznie uzupełnione dzięki utworzeniu LogPlaza Frankfurt an der Oder. PCC zapewnia przyszłym użytkownikom obiektu ważne usługi w międzynarodowym łańcuchu dostaw z jednego źródła, w tym transport kontenerowy „od drzwi do drzwi”. Również dla EV Cargo terminal CT był jedną z decydujących zalet tej lokalizacji, obok autostrady A12.
„Terminal transportowy ma dla nas kluczowe znaczenie, ponieważ oferuje najbardziej przyjazne dla środowiska rozwiązanie w zakresie dostaw kontenerów” – dodaje Sascha Stroetges, dyrektor zarządzający EV Cargo Global Forwarding GmbH. Towary są transportowane z zagranicy głównie koleją zamiast drogami do regionu, z kilkoma pociągami tygodniowo z różnych portów zagranicznych. Jako operator terminalu CT, PCC Intermodal zarządza transportem kontenerów koleją i transportem w obie strony na miejscu. Firma polega na komplementarnej współpracy z innymi partnerami i chciałaby wykorzystać swoją wiedzę specjalistyczną, aby silniej zintegrować terminal CT z regionalnym cyklem gospodarczym w zakresie transportu źródłowego i docelowego.
Branże przyszłości i zielona logistyka
Temat zielonej logistyki stał się niezbędny dla najemców i użytkowników, a także dla gmin i ludności. W związku z tym we Frankfurcie nad Odrą wdrażane są różne środki, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju, ochrony klimatu i różnorodności biologicznej: energia elektryczna z odnawialnych źródeł energii, struktura ładowania pojazdów elektrycznych (od e-rowerów po e-pojazdy ciężarowe), bardzo niskie uszczelnienie gleby i różnorodne dobrowolne środki w zakresie ochrony gatunków.
Zielona logistyka zasadniczo oznacza logistykę, która jest tak zrównoważona, jak to tylko możliwe, co obejmuje przyjazne dla klimatu i zasobooszczędne procesy, struktury i nieruchomości logistyczne. Transformacja branży logistycznej w wyniku rewolucji mobilności i dekarbonizacji wymaga ponownego przemyślenia. Dlatego Alcaro Invest planuje budowę bardziej zrównoważonych nieruchomości logistycznych o powierzchni od 20 000 do 90 000 metrów kwadratowych. Będą one wstępnie wyposażone i wyposażone w taki sposób, aby spełniały wszystkie wymagania mobilności elektrycznej – zarówno pod względem licencji, jak i wymagań specyficznych dla użytkownika.
Źródło artykułu: Ramp-One – Das Medium für Logistikimmobilienentscheider (Tylko w języku niemieckim | link zewnętrzny)
Ilustracja 1: Wspólny rozwój lokalizacji we Frankfurcie nad Odrą oraz holistycznej i przyszłościowej lokalizacji na targach Transport Logistic 2023 w Monachium: Christopher Nüßlein (ICOB), Bernd Meewes (PCCI), Peter Bergmann (Alcaro Invest) and Sascha Stroetges (EV Cargo | from left to right | source: Alcaro Invest GmbH)